Allerede om to måneder vil det formentlig være afgjort, hvilket selskab, som fra foråret 2010 skal drive Danmarks første lægehelikopter. Helikopteren er et forsøgsprojekt, som skal dække Region Hovedstaden og Region Sjælland, og projektet - og dermed kontrakten - har i første omgang en varighed på 1½ år, men med mulighed for forlængelse i op til yderligere 1½ år. Den mulige kreds af tilbudsgivere indsnævres ved, at de to regioner kræver, at bydere skal have erfaring fra drift af et helikopterberedskab.

Udbuddet af helikopterberedskabet i Region Hovedstaden og Region Sjælland sker med en stram tidsplan. Allerede den 7. december 2009 er der tilbudsfrist, og ultimo december vil det blive meddelt, hvem som har fået opgaven. Driftsstart bliver derefter indenfor perioden 1. marts 2010 til 1. maj 2010.

Den kommende helikopteroperatør skal stille alt med undtagelse af akutlæge til rådighed. Det indebærer, at tilbuddet skal omfatte en centralt placeret base for helikopteren samt bemanding med pilot og paramediciner med erfaring fra enten lægehelikopter eller akutlægebil. Der skal selvfølgelig også stilles med selve helikopteren, som skal være fuldt udstyret med alt nødvendigt behandlings-, monitorerings- og kommunikationsudstyr. Der skal også være et reserveberedskab til rådighed, som kan indsættes ved service eller nedbrud. Helikopteren vil kun skulle være i drift i dagtimerne, om sommeren dog helt frem til kl. 21, og der må normalt ikke gå over 3 minutter fra varsling af besætningen og til helikopteren er i luften.

Basens placering er til en vis grad op til tilbudsgiveren, men ved vurderingen af tilbuddene vil regionerne blandt andet lægge vægt på, hvor godt basen er placeret indenfor dækningsområdet. Regionerne har på forhånd defineret, at den optimale placering vil være på Midtsjælland i et område, der afgrænses af Slagelse, Køge, Næstved og Faxe.

Det er imidlertid ikke enhver, som kan byde på helikopterberedskabet. Der stilles således krav om, selskaber skal have en egenkapital på 1 mio. kr., men endnu vigtigere er det, at tilbudsgiver indenfor de seneste tre år skal have haft erfaring med det, der beskrives som en tilsvarende tjenesteydelse. Det vil ifølge de to regioner sige, at tilbudsgiver skal have erfaring med at stille et helikopterberedskab til rådighed. Dette krav udelukker således, at nyetablerede selskaber kan byde på opgaven, men ifølge udbudsmaterialet vil regionerne tilsyneladende også acceptere bud fra selskaber, som ikke har drevet læge- og ambulancehelikoptere, men i stedet har erfaring fra helikopterberedskab i forbindelse med personaletransport - hvilket f.eks. vil kunne være tilfældet i forbindelse med serviceringen af offshore-industrien.

Ved tildelingen af den nye kontrakt vil pris blive vægtet med 40 %, kvalitet med 25 %, leveringssikkerhed (herunder hvor godt basen er placeret og hvor god en reaktionstid, som tilbydes) med 20 % og implementeringsplan (herunder den tilbudte opstartsdato) med 15 %.

I Danmark er der forholdsvis få tilbudsgivere, som vil kunne leve op til kravene i udbudsmaterialet, men der vil formentlig komme et tilbud fra Dansk Luftambulance, som er et joint venture mellem Falck og den store tyske operatør DRF, og også selskabet Bel Air i Holsted, der ejes af Bjarne Lastein - en af initiativtagerne til Responce - har tidligere udtrykt interesse for lægehelikopterberedskabet. Desuden er der både i Norge og Sverige selskaber, som har specialiseret sig i at drive læge- og ambulancehelikoptere.