I dag er der ikke krav om, at elevatorer i nybyggerier skal have plads til en ambulancebåre. Det giver problemer for reddernes arbejdsmiljø, og patienterne må jævnligt transporteres på en uhensigtsmæssig måde. Derfor bakker Falck op om et forslag om, at reglerne ændres, således at der fremover skal være plads til en båre.
Brandslukningsskum har tidligere indeholdt PFAS, og derfor har der været en bekymring for, om brandfolk generelt har været – eller er – udsat for PFAS i arbejdsmiljøet. Men en ny undersøgelse viser, at brandfolk, der er ansat efter 2011, ikke har et forhøjet PFAS-niveau i blodet. Brandfolk, der arbejder i lufthavne, og som er startet før 2011, har dog et let forhøjet PFAS-niveau.
Fremover får ansatte i Forsvaret særligt gode vilkår, når de rammes af PTSD efter en udsendelse i internationale opgaver. Men Danmark mangler et system til at hjælpe de ansatte indenfor ambulancetjenesten, brandvæsenet og politiet, når de rammes af PTSD under udførelsen af deres daglige arbejdsopgaver. Derfor går fire fagforeninger nu sammen om en indsats, der skal råbe politikerne op.
Bilisterne tager mindre hensyn til autohjælpsreddere, når de arbejder på motorveje og motortrafikveje. Men selv om der altså er problemer med sikkerheden, så er der ikke udsigt til, at der igangsættes særlige kampagner om autohjælpsreddernes sikkerhed. Ifølge Vejdirektoratet kan bilisterne nemlig ikke skelne mellem autohjælpsreddere og vejarbejdere.
Siden 2013 er der behandlet 16 sager, hvor brandfolk har søgt erstatning efter at have fået PTSD. I fem af sagerne er diagnosen PTSD blevet anerkendt, men i de øvrige 11 sager er der sket afvisning. Det viser en opgørelse, som beredskabsminister Torsten Schack Pedersen har udarbejdet efter ønske fra folketingsmedlem Mike Villa Fonseca.
Sikkerheden er for dårlig, når der skal fjernes havarerede køretøjer på de danske motorveje og motortrafikveje. Både for autohjælpspersonale og trafikanter sker der alt for ofte ulykker, og derfor bør der altid sendes en tavlevogn med stødabsorbering. Sådan lyder opfordringen fra Dansk Erhverv, 3F, Falck og SOS Dansk Autohjælp.
Falcks tavlevogne var ikke dimensioneret til at beskytte mod påkørsler. Og Falck vidste, at der var bilister, som kørte med mindst 110 km/t på de motorveje, hvor tavlevognene var indsat. Det er hovedårsagen til, at Falck i dag er blevet idømt en stor bøde for overtrædelse af arbejdsmiljølovgivningen ved to meget alvorlige ulykker, hvor tavlevogne blev påkørt.
I alt 134 nuværende og tidligere ambulancereddere i Ambulance Syd har fået udbetalt godtgørelser for overtrædelse af den såkaldte 48-timersregel. For den enkelte redder er godtgørelsen på mellem 10.000 og 50.000 kr. Samlet er der udbetalt godtgørelser på 4.285.000 kr. Yderligere 19 sager er fortsat under behandling.
Falck har overtrådt arbejdsmiljøloven i forbindelse med to alvorlige ulykker med tavlevogne, der kostede en redder livet og kvæstede en anden. Det mener anklagemyndigheden, som nu har rejst tiltale mod Falck med påstand om bødestraf. Ifølge anklagemyndigheden havde Falck ikke sikret, at arbejdet blev planlagt, tilrettelagt og udført sikkerhedsmæssigt fuldt forsvarligt.
Copyright © 2025 · BeredskabsInfo