Problemer med bilernes 12-voltsbatterier er den klart hyppigste årsag til, at FDM Vejhjælp må rykke ud. Batteriproblemer stod for hver tredje af de godt 30.000 assistancer i 2025. Sammen med punkteringer og motorproblemer tegnede de tre hyppigste fejltyper sig for 75 pct. af alle assistancer.
Døde eller svækkede 12-voltsbatterier gav sidste år anledning til flere udrykninger fra FDM Vejhjælp end nogen anden fejltype. Det viser en gennemgang af godt 30.000 vejhjælpsassistancer i 2025.
Hver tredje assistance skyldtes således, at en bil havde brug for hjælp til 12-voltsbatteriet. Derefter fulgte punkteringer og nedbrud på bilernes motorer. Tilsammen stod de tre typer problemer for 75 pct. af assistancerne.
”Det er ofte de samme fejl, der går igen, når nødstedte bilister har brug for vejhjælp. Selvom et nedbrud aldrig er belejligt, kan de fleste fejl heldigvis afhjælpes på stedet, så bilisterne kan komme videre selv, frem for at bilen må en tur på et fejeblad”, siger Jonas Paasch Liljedahl, der er Head of Product hos FDM Vejhjælp.
Vejhjælpen har travlt hele året
Selv om vejhjælp ofte forbindes med vinter, kulde og glatte veje, viser FDM’s tal, at behovet for assistance er forholdsvis jævnt fordelt over året. Der er dog en mindre overvægt af assistancer i vintermånederne.
Her er det især behovet for starthjælp, der vokser. Et svækket 12-voltsbatteri kan udvikle sig til et akut problem, når temperaturen falder, hvis batteriet ikke er blevet vedligeholdt eller udskiftet i tide.
Problemet gælder ikke kun benzin- og dieselbiler. Elbiler har også et almindeligt 12-voltsbatteri, og en fejl på dette batteri kan sætte en elbil ud af drift, selv om bilens højvoltsbatteri er fuldt opladet.
FDM anbefaler batteritjek før kulden
En del af behovet for vejhjælp kan ifølge FDM forebygges gennem løbende vedligeholdelse af bilen. Det gælder ikke mindst batteriet, når vinteren nærmer sig.
”Man kan aldrig gardere sig helt mod nedbrud og punkteringer. Men sørger man for løbende at vedligeholde sin bil, kan man nemt minimere risikoen for at få brug for vejhjælp”, siger Jonas Paasch Liljedahl.
Han peger på, at nattefrost og glatte veje stiller ekstra krav til bilen, og at kulden især belaster batteriet. Derfor anbefaler han, at bilister får batteriet kontrolleret inden vinteren.
