Selv om Falcks samlede omsætning steg svagt i 2017 og landede på 15,2 mia. kr., så var der tale om et elendigt år for redningskoncernen. På bundlinjen resulterede de mange milliarders omsætning nemlig kun i et driftsoverskud på beskedne 2 mio. kr. Det er især ekstraordinære nedskrivninger på ambulancekontrakter og it-systemer samt udgifter til omstrukturering, som trækker ned.
Et nyt kundehåndteringssystem til Falcks assistanceforretning er blevet 100 mio. kr. dyrere end oprindeligt planlagt, og det er en del af forklaringen på, at Falck kom ud af 1. halvår 2017 med et stort driftsunderskud. Falck forventer også at tabe over en kvart milliard på tilgodehavender i USA, hvilket påvirker resultatet. Falck vil nu investere i profitabel vækst.
Da BIOS vandt udbuddet af størstedelen af ambulancekørslen i Region Syddanmark, betød det også et slut på en epoke for det familieejede Ærø Redningskorps, der hidtil havde været underleverandør for Falck på Ærø. Økonomisk har det også haft konsekvenser for redningskorpset, der i 2016 fik halveret sin bruttofortjeneste – og endte året med et underskud.
Den Falck-ejede ambulanceoperatør Responce fik i 2016 et rekordoverskud på 13,4 mio. kr. Året var præget af udviklingen i Region Syddanmark, hvor Responce nu står for ambulancekørslen i Trekantområdet, men også måtte assistere med ekstra beredskaber i andre dele af regionen, hvor BIOS havde problemer med at levere.
Den hårde kamp om det danske marked for autohjælp mærkes også hos DK Vejhjælp i Fredericia, der er en af de mindre udbydere af landsdækkende autohjælp i Danmark. I 2016 fik DK Vejhjælp et driftsunderskud på 2,7 mio. kr., og virksomhedens egenkapital er nu negativ. Noget bedre går det i moderselskabet DK Assistance, der fik vendt et underskud til overskud.
Efter en periode med millionunderskud er driften af lægehuse for de danske regioner begyndt at bidrage med overskud til den hårdt pressede Falck-koncern. Efter flere udbudsrunder driver Falck nu 10 lægehuse, og antallet af medarbejdere er det seneste år blevet mere end fordoblet. I 2016 resulterede det i et overskud på en lille million.
Den nyeste spiller på det danske marked for autohjælp, norske Viking, taber fortsat millioner. I 2016 blev økonomien i Vikings danske hovedselskab dog forbedret, men underskuddet blev stadig på 1,1 mio. kr. Værre så det ud for hovedstationen i København – det tidligere Camoni – som tabte 3,7 mio. kr., blandt andet fordi medarbejdertallet blev øget med næsten 50 pct.
I forrige uge præsenterede Dansk Autohjælp en ny stationsstruktur, som indebærer, at 13 stationer lukkes. Dansk Autohjælp henviste til, at der er hård konkurrence på markedet, og det illustreres af selskabets seneste regnskab, hvor overskuddet blev det laveste i fem år. Dansk Autohjælp betegner dog fortsat overskuddet som meget tilfredsstillende.
2016 blev langt fra et jubelår for Falck i Danmark. Den tabte ambulancekontrakt i Region Syddanmark og lavere priser på de ambulancekontrakter, som Falck fik fornyet, er således de primære forklaringer på, at Falcks omsætning i Danmark faldt med 234 mio. kr. Samtidig viser Falcks regnskab, at fyringen af topledelsen har kostet 15 mio. kr.
Kombinationen af krise i olieindustrien og opkøb af urentable virksomheder har ført til en krise i Falck, der har været nødt til at låne 600 mio. kr. hos koncernens ejere. Det fortæller mediet InsideBusiness, som har gransket regnskaber fra Falck og Falcks ejere. Og de tyder på, at en række af de mange virksomheder, som Falck har købt i udlandet, har problemer med at tjene penge, og det forværrer krisen.
Copyright © 2025 · BeredskabsInfo