Beredskab Banedanmark

En ”crawler”, der kører på larvefødder og kan bære op til 1.000 kg. udstyr, skal fremover være med til at nedbringe de tunge løft hos Beredskab Banedanmark. Den nye vogn kan fjernstyres, ligesom den er terrængående. Det betyder blandt andet, at den kan køre op ad skrænter og skråninger, der har en hældning på op til 45 grader.

Beredskab Banedanmark har indkøbt tre nye VW Transportere. De nye køretøjer medbringer blandt andet udstyr til akutte løft – udstyr, der kan benyttes, hvis der er fastklemte under tog. Samtidig medbringes motorsave, faldsikring og en række forskellige typer af håndværktøj. På vognene er der desuden hydraulik-donkrafte, som har en løftekapacitet på 100 tons.

Hvis et tog afsporer eller forulykker, eller der opstår andre situationer med havareret materiel på jernbanen, og også hvis et træ vælter ind over skinnerne, så bliver Beredskab Banedanmark i Glostrup tilkaldt. Men for at sikre en kortere responstid og en hurtigere opgaveløsning i Jylland, så opretter Banedanmark fra årsskiftet også en afdeling i Vestdanmark, nærmere bestemt i Fredericia.

Banedanmarks hjælpevognsberedskab rykker ud ved afsporing og nedbrud på tog samt ved ulykker. Men hjælpevognsberedskabet løser også andre opgaver end at få havarerede tog tilbage på sporet, og det er baggrunden for, at navnet nu ændres fra hjælpevognsberedskabet til Beredskab Banedanmark.

Banedanmarks Hjælpevognsberedskab har fået bedre lokaler og bedre muligheder for at rykke ud, efter at beredskabet nu er flyttet til Glostrup. Hjælpevognsberedskabet har hidtil haft adresse på Otto Busses Vej i København, men nu er den æra slut, og hjælpevognsberedskabet er flyttet til Banemarksvej i Glostrup.

Banedanmarks hjælpevognsberedskab har indsat en ny model hjælpevogn. Der er tale om en ombygget Scania P 124 fra 1997 med fire aksler og træk på fire hjul. Inden ombygningen til hjælpevogn har den fungeret som kranbil. Hjælpevognen er et tovejs-køretøj, der – hvor det er muligt – kan sættes på sporet og køre som en lastbil på skinner.

Banedanmarks særlige hjælpevognsberedskab deltog i alle tre etaper ved redningsarbejdet efter den alvorlige togulykke på Storebæltsbroen den 2. januar 2019. Både på skadestedet og da det ødelagte IC4-tog skulle rangeres til Nyborg, samt da toget skulle bringes til Aarhus den efterfølgende lørdag, var der behov for Hjælpevognsberedskabet.

Banedanmarks særlige hjælpevognsberedskab – der blandt andet rykker ud i tilfælde af afsporinger og ulykker – har taget et nyt køretøj i brug. Det er en Volvo FL, som medbringer store mængder materiel, herunder hydrauliske løftedonkrafte med en samlet løftekapacitet på 675 tons samt specialudstyr, der kan bruges til at flytte en vogn eller et lokomotiv sidelæns.