Onsdag blev de fire centrale selskaber i Dansk Autohjælp-koncernen fusioneret, således at størstedelen af koncernens aktiviteter nu er samlet i ét selskab, Dansk Autohjælp A/S. Dermed er selskaberne Dansk Sygetransport, Dansk Alarm og Mobile Workforce ophørt som selvstændige selskaber og opløst, men deres navne bevares som binavne for Dansk Autohjælp.
Konkurrencen på det danske marked for autohjælp, ambulancekørsel og brandslukning ser nu ud til at blive intensiveret, efter at Redningskorps Danmark har indledt et samarbejde med den norske redningskoncern Viking, som er Falcks største konkurrent i Norden. I hvert fald forventer Redningskorps Danmark, at det nye samarbejde vil give selskabet bedre muligheder for at vinde udbud på beredskabsområdet.
Den kolde start på ugen gav mandag ekstrem travlhed hos Dansk Autohjælp, der med 2.770 assistancer slog rekorden fra snestormen i december 2010, hvor der var 2.713 assistancer. Dansk Autohjælp har haft alle biler og alt disponibelt materiel på vejene, og der har været mest at lave på Sjælland med 1.150 tilkald, men Sydjylland nåede op på 529 assistancer. Blandt de mere usædvanlige assistancer måtte der ydes starthjælp til et rangerlokomotiv.
Det var helt i orden, da Rigspolitiet sidste Ã¥r besluttede, at Vejpatruljen – der i dag hedder Redningskorps Danmark – ikke skulle have lov til at byde pÃ¥ politiets autohjælps- og transportopgaver. Vejpatruljen indgik i et konsortium med to andre firmaer, der ønskede at blive prækvalificeret til at byde pÃ¥ opgaven, men den dokumentation, som Rigspolitiet krævede, nÃ¥ede ikke frem indenfor tidsfristen, og derfor var det ifølge Klagenævnet for Udbud helt i orden, at Rigspolitiet undlod at prækvalificere Vejpatruljen.
At firmaer som Falck, Dansk Autohjælp, Samsø Redningskorps og for den sags skyld Billund Lufthavn har udrykningstilladelse kommer næppe bag på nogen. Men faktisk er der i dag 72 danske firmaer, som har tilladelse til at indregistrere deres køretøjer som udrykningskøretøjer, og på listen finder man også mere uventede navne som Gummiværkstedet, Team Helledie, Hammers Autoopretning og Nygaards Turist- og Minibusser.
De seneste år har Falck samlet de ikke-akutte aktiviteter på udvalgte Falck-stationer, og i mange byer har det medført, at Falck ikke længere har en egentlig station. Nu er turen så kommet til Middelfart, hvor Falck lukker sin station fra årsskiftet. Efter en centralisering af autohjælpen har Falck nemlig kun en enkelt ambulance tilbage i Middelfart, og den flytter ind på Middelfart Brandvæsens nye brandstation.
De fire centrale selskaber i Dansk Autohjælp-koncernen bliver nu fusioneret til ét selskab, Dansk Autohjælp A/S, mens de tre øvrige selskaber ophører. Det nye selskab får især aktiviteter indenfor autohjælp, sygetransport og vagt- og kontrolcentral, og det får i alt omkring 110 ansatte og en bruttofortjeneste på ca. 29 mio. kr.
Dansk Autohjælp havde natten til tirsdag en noget sjælden passager på ladet. Klumpfisken Erik Motor skulle fragtes fra Helsingør til Hirtshals af to biologer, men efter kun 15 kilometers kørsel brød bilen sammen, og Dansk Autohjælp blev tilkaldt. Det endte med, at autohjælpsfirmaet transporterede bil, biologer og klumpfisk helt til Hirtshals.
Det privatejede Samsø Redningskorps – der udfører ambulancekørsel, brandslukning, autohjælp og andre redningsopgaver pÃ¥ Samsø – har haft et godt Ã¥r, hvor overskuddet er steget til 1,3 mio. kr. I Ã¥rets løb er der indgÃ¥et en ny brandslukningskontrakt med Samsø Kommune og ændret pÃ¥ vagtcentralstrukturen.
Selv om Rigspolitiets udbud af politiets autohjælpsopgaver egentlig var afsluttet, og selv om Falck og Dansk Autohjælp havde fået besked om, at Falck havde vundet udbuddet, så har Rigspolitiet i dag meddelt, at udbuddet i stedet må annulleres på grund af en procedurefejl hos politiet. Dermed skal der nu gennemføres et helt ny udbud.
Copyright © 2025 · BeredskabsInfo