Trods flere tekniske undersøgelser er der stadig ingen forklaring på, hvorfor alarmcentralen hos Københavns Brandvæsen lørdag var delvist ude af drift i fire eftermiddagstimer. Ved middagstid lørdag futtede en sikring til centralens strømforsyning af, og det efterlod alarmcentralen uden kontakt til såvel befolkningen som udrykningskøretøjerne.
Mens Falck investerer store beløb i uddannelsen af de assistenter og behandlere, som skal udgøre rygraden i fremtidens ambulancetjeneste, så har flere af de kommunale ambulancetjenester slet ikke uddannet nogen elever. Sådan lyder meldingen fra Falck, der dog glæder sig over, at personaleomsætningen i Falck er lav, og at reddere, som har forladt Falck, nu vender tilbage.
Fællestillidsmanden for redderne Vestsjællands Amt har fredag opsagt sin stilling i Falck. Det sker efter at han tidligere på ugen blev suspenderet fra stillingen som redder, fordi han er blevet sigtet for en lovovertrædelse. Falck kræver en ren straffeattest hos medarbejderne, og derfor førte sigtelsen til en suspension med løn, men med løfte om, at fællestillidsmanden kunne vende tilbage til sit job, hvis sigtelsen ikke førte til en tiltale og dom.
Når Region Hovedstaden i 2008 sender ambulancekørselen i udbud, så skal vagtcentraldriften gøres uafhængig af ambulanceoperatørerne. Det indebærer en fundamental ændring af den danske ambulancetjenestes opbygning, og det kan give store problemer for både Falck og Københavns Brandvæsen. Kravene til en uafhængig vagtcentral fremgår af en ny hospitalsplan fra Region Hovedstaden, hvor der bl.a. også lægges op til, at der skal være fire lokationer med lægebiler i regionen.
Det bliver helt op til Falck selv at bestemme, hvilke sprogkrav der skal stilles til de polske reddere, som Falck har planer om at anvende i den danske ambulancetjeneste, oplyser indenrigs- og sundhedsminister Lars Løkke Rasmussen (V). Derimod skal Sundhedsstyrelsen vurdere, om reddernes faglige kvalifikationer er tilstrækkelige til, at de kan fungere som assistenter, behandlere eller paramedicinere i den danske ambulancetjeneste.
Der er ingen udsigt til forsoning mellem reddernes to organisationer, Reddernes Landsklub og Reddernes Faglige Klub København. Sidste år meldte Reddernes Faglige Klub København kollektivt sine medlemmer ud af Reddernes Landsklub, og efter et forgæves forsøg på dialog konkluderer Reddernes Landsklub nu, at Reddernes Faglige Klub ikke vil deltage i det faglige fællesskab for redderne. Samtidig beskyldes den faglige ledelse i København for at drive hetz mod de reddere, som individuelt har meldt sig ind i Reddernes Landsklub.
Flyvevåbnets redningseskadrille 722 er den eneste herhjemme, der har tilstrækkeligt udstyr, ekspertise og toptrænet mandskab til at flyve lægehelikopter i mørke. Hvis andre end den eskadrille skal flyve den kommende lægehelikopter, kan den kun komme i luften i dagtimerne. Politikerne kan imidlertid sagtens bestemme, at Forsvaret skal flyve de fremtidige lægehelikoptere. Men det koster langt mere, end der er sat af til formålet.
Tyndt befolkede områder skal dækkes ind af ambulancer frem for for helikoptere, når der sker ulykker eller er tale om alvorlig sygdom. Det siger Bent Poulsen, der er medlem af regionsrådet i Syddanmark, med baggrund i erfaringer fra Ribe Amt. I februar sidste år blev der oprettet et nyt ambulanceberedskab i Bramming, og i løbet af foråret blev der tilsvarende placeret en ambulance i Ølgod. I de tre sommermåneder holder den dog til i Nørre Nebel som følge af vestkystturismen. Det har resulteret i et markant fald i responstiden.
Falcks planer om at anvende polske reddere til at bemande danske ambulancer er ikke populære hos Dansk Folkeparti, der nu vil have undervisningsministeren til at undersøge sagen. Falck mangler ambulanceuddannede reddere i store dele af landet, men især i hovedstadsområdet har Falck store problemer med bemandingen. Derfor planlægger redningskorpset at hente 20 medarbejdere fra Falcks egen ambulancetjenesten i Polen til Danmark – selv om man endnu ikke har afklaret, om deres uddannelse overhovedet kan bruges i Danmark.
Når Sundhedsstyrelsen anbefaler, at de kommende lægehelikoptere kun anvendes om dagen, så skyldes det ikke, at der mangler detaljerede GPS-oplysninger om el-ledninger og andre forhindringer, sådan som flere medier ellers har rapporteret i dagens løb. Men erfaringer fra USA viser, at der sker mange ulykker med læge- og ambulancehelikoptere om natten, og derfor har Statens Luftfartsvæsen anbefalet, at lægehelikopterne kun anvendes om dagen. I perioden 2002-2005 var der 55 ulykker med lægehelikoptere i USA, og 62 mistede livet i ulykkerne.
Copyright © 2024 · BeredskabsInfo