Transportminister Thomas Danielsen åbner nu op for en ændring af de frakendelsesmæssige sanktionsregler for førere af udrykningskøretøjer. Det sker efter debat om konsekvenserne for brand- og redningsfolk, når de sigtes for færdselsuheld under udrykningskørsel – også selv om der kun er sket materiel skade som følge af en misforståelse.
En 1. juli 2024 trådte en ny udgave af udrykningsbekendtgørelsen i kraft. Den nye bekendtgørelse indeholder en række ændrede regler om udrykningsaktører og en lempelse af kravet om tilladelse til udrykningskørsel. Nu har Færdselsstyrelsen så opdateret styrelsens vejledning om udrykningskørsel og de erklæringer, som aktører skal udfylde.
En konfliktforhandler, som kørte udrykningskørsel i sin private bil i en sag, hvor en borger havde forskanset sig i en lejlighed med adskillige knive. En politiansat, som kørte 86 km/t i en zone med hastighedsbegrænsning på 60 km/t på vej til en selvmordstruet borger. Og en politiansat, der blev blitzet under en eftersættelse, men blev i tvivl om, hvilken bil han eftersatte. Det er blandt sagerne, som Politiklagenævnet har behandlet i 2023.
En ny udgave af udrykningsbekendtgørelsen er blevet sendt i høring. Den nye bekendtgørelse vil blandt andet gøre det muligt for private aktører at køre udrykningskørsel uden særlig tilladelse, hvis de udfører opgaven for en myndighed, og det bliver også lettere at få udrykningstilladelse til f.eks. ambulancer, der leverer beredskab ved motorløb. Det præciseres også, at overtrædelse af færdselsloven skal skønnes påtrængende nødvendigt og forsvarligt.
En eftermiddag op til påske blev en 51-årig mand fra Vestsjælland anholdt på motorvejen ved Holbæk. Det skete efter at han havde anvendt et blåt blink på sin bil, en Rød Dacia Logan personbil. Manden er nu blevet sigtet for at udgive sig for at være fra en offentlig myndighed, men politiet mener, at der kan have været flere episoder – så nu efterlyser de vidner.
I maj 2023 var ambulanceredderne Kenneth Niebuhr Sejersbøl og Bruno Dante Martiri til møde med transportministeren om problemstillingen med brand- og redningsfolk, der sigtes, når der er sket et færdselsuheld under udrykningskørsel. Reddernes budskab var, at ulykker, hvor der kun sker materiel skade, bør behandles som en forsikringsskade – ikke som en straffesag. Men det budskab har ministeren tilsyneladende glemt, skriver redderne i dette debatindlæg.
Redningspersonel og politi skal ikke være utrygge for at miste deres kørekort, hvis de er indblandet i et færdselsuheld. Men samtidig er det vigtigt, at der er sanktioner, hvis reglerne ikke overholdes, for reglerne er også til for at beskytte alle de andre mennesker i trafikken. Sådan lyder det fra transportministeren, der fortæller, at han nu vil vurdere, om der er grundlag for at ændre sanktionsreglerne.
Transportministeriet arbejder på en forsøgsordning med grønne opmærksomhedslygter til frivillige, som udfører livreddende indsatser. Men der bliver ikke tale om, at frivillige kan få lov til at køre egentlig udrykningskørsel med blå blink i deres privatbiler. For her vejer hensynet til færdselssikkerheden og de øvrige trafikanters sikkerhed tungest, fastslår transportministeren.
Der er i år 104 virksomheder og myndigheder, som har generelle udrykningstilladelser, og det er to færre end sidste år. Desuden har 61 virksomheder, myndigheder og enkeltpersoner fået udrykningstilladelse til konkrete køretøjer, hvilket er syv flere end sidste år. Det viser en ny opgørelse fra Færdselsstyrelsen, som har ansvaret for at udstede udrykningstilladelser.
Transportminister Thomas Danielsen har besluttet, at de frivillige akuthjælpere på Langeland nu må køre udrykningskørsel, selv om Fyns Politi har frarådet det. Men det er en dybt uansvarlig beslutning, som for alvor bør få alarmklokkerne til at ringe. Det skriver Thomas Brücker, der er sektornæstformand i FOA, i dette debatindlæg.
Copyright © 2025 · BeredskabsInfo