Midt i december vil Region Sjællands ambulancekørsel og liggende sygetransport blive sendt i udbud. Det fremgår af en forhåndsmeddelelse fra regionen. Den største ændring i udbuddet vil være, at regionen opgiver den mangeårige responstidsmodel og overgår til beredskabsmodellen, hvor det er regionen – og ikke ambulanceoperatøren – der fastsætter antallet af ambulancer.
Hidtil har trækfærgen fra Orø til Hammer Bakke sikret, at ambulance, brandvæsen og politi hurtigt kan nå frem til Orø i Isefjorden. Utilfredshed med samarbejdet med især Region Sjælland har imidlertid fået trækfærgens ejer til at afbryde samarbejdet med beredskaberne. Men nu er der i stedet indgået en ny aftale med den færge, der sejler fra Holbæk – selv om dens overfartstid er fem gange længere.
Fra næste år får Region Sjællands tre nye nødbehandlerbiler, der placeres i Fuglebjerg, Borup og Vig. Desuden etableres der 112-akuthjælperordninger i Horslunde, Nysted, Nyord, Enø/Karrebæksminde, Faxe Ladeplads, Rødvig, Karise og Gedser. Styrkelsen af akutberedskabet sker som led i regionens budgetaftale for 2021.
Fra i dag står Region Sjælland selv for driften af nødbehandlerbilen i Rødby. Tidligere på året opsagde Lolland-Falsters Brandvæsen den hidtidige aftale om nødbehandlerbilen, og i den forbindelse har Region Sjælland besluttet at hjemtage opgaven. De øvrige fem nødbehandlerbiler i regionen skal fortsat drives af de lokale brandvæsener.
Når Region Sjællands nuværende ambulancekontrakt med Falck udløber i 2024, så vil hele opgaven blive sendt i udbud. Men uanset hvor mange private operatører, der måtte byde på ambulancekørslen, så vil Region Sjælland hjemtage opgaven i to af de fire områder, som regionen er opdelt i. Og hvis kontrolberegninger viser, at regionen er billigere i de andre områder, kan yderligere hjemtagning blive besluttet.
Hidtil har omkring 2.400 frivillige været tilknyttet førstehjælperordningen Danmark Redder Liv, som blev nedlagt ved månedsskiftet. Hos Region Sjælland betegner man ordningen som banebrydende for det frivillige arbejde ved hjertestop, og regionen håber, at de mange frivillige vælger at overgå til regionens nye ordning, som er den nu landsdækkende Hjerteløber-ordning.
Præhospitalt Center i Region Sjælland har indsat to nye VW Touareg Elegance 3.0 TDI akutbiler. Køretøjerne har firehjulstræk, 286 hk, automatgear og en tophastighed på 235 km/t. De erstatter to Mercedes-Benz ML fra 2014, der fremadrettet vil blive anvendt som reservekøretøjer, men som i øjeblikket fungerer som udekørende COVID-19-testbiler i Region Sjælland.
Et af regeringens valgløfter er, at der vil blive indsat 20 nye beredskaber i form af ambulancer, akutbiler eller akutlægebiler. Men ifølge den præhospitale direktør i Region Sjælland, Benny Steve Jørgensen, vil de ekstra beredskaber næppe gøre en forskel. De vil nemlig ikke ændre responstiden med et eneste sekund.
Er der virkelig dobbelt så stor sandsynlighed for at overleve et hjertestop i Region Midtjylland som i Region Sjælland? Det mener sundhedsministeren, men ifølge Region Sjælland er det faktuelt forkert. Regionen bruger nemlig ikke akutlægebiler, og det gør, at patienter ikke kan erklæres døde på stedet. Det kan først ske på sygehuset. Men dermed registreres de som ”hjertestop” og ikke ”dødfundne” i statistikken.
Copyright © 2025 · BeredskabsInfo