I forrige uge præsenterede Dansk Autohjælp en ny stationsstruktur, som indebærer, at 13 stationer lukkes. Dansk Autohjælp henviste til, at der er hård konkurrence på markedet, og det illustreres af selskabets seneste regnskab, hvor overskuddet blev det laveste i fem år. Dansk Autohjælp betegner dog fortsat overskuddet som meget tilfredsstillende.
En kombination af hård konkurrence og mere driftssikre biler, der sjældnere har brug for autohjælp, får nu Dansk Autohjælp til at gennemføre en stor ændring af stationsstrukturen. Fremover skal seks stationer udgøre rygraden i selskabet, og de får tilknyttet 26 mindre stationer. Det betyder, at Dansk Autohjælp i alt nedlægger 13 stationer.
Det er slut med Dansk Autohjælps station i Billund. Efter et år med stor underskud har ejeren af stationen besluttet at lukke stationen, fordi han efter en omlægning hos Dansk Autohjælp ”ikke kan se nogen fremtid for virksomheden”. Også flere andre af Dansk Autohjælps stationer er under lukning eller sammenlægning.
Fremover vil Dansk Autohjælp dække hele Nordvestsjælland fra én station. En ny station i Tølløse skal således erstatte selskabets nuværende stationer i Nykøbing Sjælland, Kalundborg og Nr. Jernløse. Samtidig skal et nyt disponeringscenter overtage styring af alle Dansk Autohjælps opgaver på Sjælland.
Er brandvæsenernes oprydning efter færdselsuheld en akut beredskabsopgave, som brandvæsenerne selv skal afholde udgiften til? Eller er det en serviceopgave, som bilens forsikringsselskab skal betale for? Det strides forsikringsselskaber og brandvæsener i øjeblikket om, og hvis brandvæsenerne taber striden, kan det medføre en millionregning til skatteyderne.
Konkurrencen på det danske marked for autohjælp bliver hårdere og hårdere, og de tre store aktører på markedet – Falck, Dansk Autohjælp og Viking – konkurrerer i stigende omfang på pris. Det får den fjerde landsdækkende aktør, DK Assistance, til at skifte kurs. Efter et underskud i 2015 vil selskabet fravælge kunder, hvor det er vanskeligt at tjene penge.
Som opfølgning på Dansk Industris forslag om, at rydningen af havarerede køretøjer på motorvejene eventuelt bør foregå ved hjælp af bulldozere, mødes Rigspolitiet, Dansk Industri og Vejdirektoratet snarest for at drøfte problemstillingen. Rigspolitiet understreger i den forbindelse, at der kan være politifaglige hensyn, som forlænger oprydningen.
Skal der fremover sættes bulldozere ind for at rydde vejene efter trafikuheld? Det mener organisationen Dansk Industri, som ikke ønsker, at bilisterne skal vente i køer, mens der tages stilling til, om f.eks. en lastbil vil blive skadet, hvis den bugseres væk fra vejen. Landets beredskabschefer understreger, at det er vigtigt at få afviklet skadestederne hurtigt.
Den norske autohjælpsvirksomhed Viking er på kort tid blevet en stor spiller på det danske marked. Men den hurtige ekspansion har dog også været dyr for det danske datterselskab, der fik et driftsunderskud på 7,1 mio. kr. i etableringsåret. Moderselskabet har dog tilført 7,5 mio. kr. til de danske aktiviteter, og Viking har dermed fortsat en solid egenkapital.
Dansk Autohjælp havde et svært år i 2015, hvor selskabets assistanceomsætning faldt med næsten 8 pct. Samtidig steg omkostningerne kraftigt, blandt andet på grund af øgede udgifter til markedsføring, og samlet set førte det til, at overskuddet faldt med 5 mio. kr. Dansk Autohjælp forventer, at såvel aktivitetsniveau som overskud vil falde igen i 2016.
Copyright © 2025 · BeredskabsInfo