Myndighedernes uenighed om proceduren ved alarmering betød, at en stort anlagt katastrofeøvelse på Øresund fik en nærmest katastrofal start: Alarmen forsvandt undervejs, og nåede aldrig frem! Det var brandvæsenerne i Dragør og København, lufthavnens redningstjeneste og marinehjemmeværnet, som havde arrangeret øvelsen.
Sagen om Falcks overtagelse af brandslukningen i Tølløse har fået endnu en udløber: Ole Hansen, byrådsmedlem (S) i Tølløse og indsatsleder i Falck, truer nu med en injuriesag mod talsmanden for de fhv. kommunale brandfolk i Tølløse, Jan Bechmann. Det sker efter at Jan Bechmann i en klage til Tilsynsrådet har rettet en række alvorlige beskyldninger mod Ole Hansen.
Også i Vojens overtog Falck brandslukningen 31. december 1998. Og også her er det reddere og brandfolk fra andre stationer, som i første omgang bemander stationen i Vojens. I bestræbelserne på at rekruttere brandfolk i Vojens har Falck taget det noget usædvanlige skridt at tilbyde en særlig tiltrædelsessum til uddannede brandfolk, efter sigende drejer det sig om ca. 10.000 kr.
Den 31. december 1998 om eftermiddagen overtog Falck vagten i Jernløse og Tølløse. Det tidlige tidspunkt (kontrakten trådte først i kraft kl. 0.00) var valgt for at undgå problemer, hvis der var en indsats i gang omkring midnat, idet de kommunale brandfolk, der alle har sagt op, havde meddelt, at de så ville forlade brandstedet.
Beredskabscenter Bornholm har med omgående virkning fået ændret slukningsområdet, således at beredskabscenteret ikke længere skal yde stor slukningshjælp i den sydlige del af Hasle Kommune. Det sker efter en brand i slutningen af september, hvor beredskabscenteret havde problemer med at finde rundt i Hasle by, og derfor først nåede frem en halv time efter alarmen.
Tølløse og Jernløse kommuner har bedt Falck om at give tilbud på brandslukningen. Der er nu indledt nærmere forhandlinger med redningskorpset, men det står klar at hvis Falck overtager brandslukningen kan det ikke ske allerede fra 1. juli, som Falck oprindeligt foreslog. Og brandfolkene kæmper imod en udlicitering.
Som følge af nye sikkerhedsregler skal alle danske færger have et såkaldt Fast Rescue beredskab. Der er tale om en hurtiggående motorbåd, der især kan anvendes til personredning ved “mand over bord” eller kollisioner. På Scandlines’ Esbjerg-Fanø rute har man valgt en alternativ løsning: I de næste ni måneder skal Falck som forsøg varetage overfartens Fast Rescue beredskab.
Copyright © 2019 · BeredskabsInfo