Falck skal ikke længere levere autohjælp i Sverige, Norge, Finland, Estland og Litauen. Den danske redningskoncern har således besluttet at sælge aktiviteterne til det norske forsikringsselskab Gjensidige. Falcks danske autohjælpsforretning fortsætter uændret, men tilsyneladende mest for at give Falck mulighed for at sælge sundhedsydelser til de mange abonnenter.
Efter et stort nederlag i Region Nordjylland, hvor Falck tabte al ambulancekørsel, har redningskorpset nu fået revanche i Region Hovedstaden. Her har Falck vundet alle de delaftaler, som det var muligt at vinde. Falcks koncernchef, Jakob Riis, kalder da også udbudsresultatet for ”en fantastisk god nyhed”.
I 2. kvartal udviklede lyntests sig til lidt af en guldgrube for Falck. Redningskoncernens 7.000 podere udførte 10 mio. lyntests for den danske stat, og det resulterede isoleret set i en omsætning på 1,7 mia. kr. og et driftsoverskud på 717 mio. kr. Det skal ses i forhold til, at Falcks almindelige aktiviteter i samme periode genererede en omsætning på 3 mia. kr. og et driftsoverskud på 190 mio. kr.
Tidligere havde de fleste danskere et abonnement på autohjælp hos Falck, men autohjælp er i stigende grad blevet noget, som indgår i forsikringer, bilkøb, leasingaftaler og lignende. Det kan mærkes hos Falck, der sidste år tabte 130 mio. kr. i omsætning i den danske assistanceforretning. Faldet skyldes også, at færre rekvirerede autohjælp mod betaling under pandemien.
De seneste fire år har Falck haft problemer med at leve op til det serviceniveau, som er fastsat i redningskorpsets brandslukningskontrakt med Beredskab Fyn. Ifølge Beredskab Fyn har Falck problemer med at levere sikker drift, og det fik beredskabet til at udtrykke ”stor bekymring og kritik”. Ifølge Falck er der nu iværksat en række særlige initiativer, bl.a. om rekruttering af brandfolk.
Falck og Redning Danmark har opsagt den samarbejdsaftale, som i 2017 gjorde Redning Danmark til Falcks primære underleverandør på autohjælpsområdet. Det sker efter stor uenighed mellem parterne, hvor Redning Danmark endte med at anlægge sag mod Falck med et krav om 80 mio. kr. Fremover vil det være op til de enkelte stationer under Redning Danmark at forhandle egne aftaler med Falck.
Falck fylder nu det 100 pct. fossilfrie HVO100 biodiesel på udvalgte sygetransportvogne, som kører i Region Hovedstaden. Det kan reducere CO2-udledningen med op til 90 pct. sammenlignet med traditionel diesel. Ambitionen er at omstille Falcks køretøjer, også ambulancerne, til mere bæredygtige løsninger.
Falck indleder nu et teknologisamarbejde med den amerikanske droneleverandør Kitty Hawk. Målsætningen er, at partnerne får etableret en fælles innovationsplatform, der skal udvikle rammerne for brugen af bemandede droner inden for beredskabsområdet. Dermed er man kommet et skridt tættere på at have bemandede droner som en del af brand- og ambulancetjenesten.
Det er fortsat et åbent spørgsmål, om Falck ender med at overtage ambulancekørslen for 1,6 mio. indbyggere i den amerikanske storby San Diego. Den nuværende ambulanceoperatør kæmper hårdt for at beholde kontrakten, og efter at der er blevet rejst spørgsmål om Falcks økonomiske situation, er San Diegos beslutning blevet udskudt. Samtidig er Falck havnet midt i en racedebat.
Om godt et år er det slut med Falcks ambulancetjeneste i Region Nordjylland. Efter et udbud overgår ambulancekørslen til regionen selv og den nye operatør PreMed. Falcks koncernchef, Jakob Riis, fortæller, at man i Falck er både overraskede og skuffede over at være blevet valgt fra. Han tilføjer, at det gør ondt, at Falck nu skal sige farvel til dygtige og loyale medarbejdere.
Copyright © 2024 · BeredskabsInfo