Falck og Redning Danmark har opsagt den samarbejdsaftale, som i 2017 gjorde Redning Danmark til Falcks primære underleverandør på autohjælpsområdet. Det sker efter stor uenighed mellem parterne, hvor Redning Danmark endte med at anlægge sag mod Falck med et krav om 80 mio. kr. Fremover vil det være op til de enkelte stationer under Redning Danmark at forhandle egne aftaler med Falck.
Falck fylder nu det 100 pct. fossilfrie HVO100 biodiesel på udvalgte sygetransportvogne, som kører i Region Hovedstaden. Det kan reducere CO2-udledningen med op til 90 pct. sammenlignet med traditionel diesel. Ambitionen er at omstille Falcks køretøjer, også ambulancerne, til mere bæredygtige løsninger.
Falck indleder nu et teknologisamarbejde med den amerikanske droneleverandør Kitty Hawk. Målsætningen er, at partnerne får etableret en fælles innovationsplatform, der skal udvikle rammerne for brugen af bemandede droner inden for beredskabsområdet. Dermed er man kommet et skridt tættere på at have bemandede droner som en del af brand- og ambulancetjenesten.
Det er fortsat et åbent spørgsmål, om Falck ender med at overtage ambulancekørslen for 1,6 mio. indbyggere i den amerikanske storby San Diego. Den nuværende ambulanceoperatør kæmper hårdt for at beholde kontrakten, og efter at der er blevet rejst spørgsmål om Falcks økonomiske situation, er San Diegos beslutning blevet udskudt. Samtidig er Falck havnet midt i en racedebat.
Om godt et år er det slut med Falcks ambulancetjeneste i Region Nordjylland. Efter et udbud overgår ambulancekørslen til regionen selv og den nye operatør PreMed. Falcks koncernchef, Jakob Riis, fortæller, at man i Falck er både overraskede og skuffede over at være blevet valgt fra. Han tilføjer, at det gør ondt, at Falck nu skal sige farvel til dygtige og loyale medarbejdere.
Falck har vundet Vejdirektoratets og Rigspolitiets fælles udbud af en ny kontrakt om beredskabs- og autotransportydelser. Der er tale om en kontrakt med en løbetid på op til syv år, og den omfatter bugsering og bjergning af køretøjer, assistance i tilfælde af akutte hændelser på vejene samt assistance til skiltning og trafikregulering.
Falck vil gerne afhænde alle redningskorpsets stationer på landsplan, enten ved at sælge dem eller alternativt ved at leje dem ud til f.eks. regionerne. Det har Falck oplyst i forbindelse med en markedsdialog med de to sjællandske regioner. Ifølge Falck giver det god mening, at det er regionerne, som ejer ambulancebaserne, og så kan Falck leje sig ind på de baser, som de har brug for.
Allerede i dag er det muligt at anvende droner til at transportere både hjertestartere og blodprøver. Men hos Falck er visionen, at man inden 2025 også vil kunne indsætte bemandede droner, der kan bringe paramedicinere frem til patienterne. Det giver mulighed for, at paramedicinerne hurtigt kan vurdere, om der skal sendes en ambulance.
Tilbage i 2018 fik Falck et nyt it-system til håndtering af redningskorpsets abonnementer. Men en alvorlig fejl i implementeringen af det nye system medførte, at Falck i 2018 overdrev selskabets omsætning med hele 55 mio. kr., mens overskuddet blev 43 mio. kr. for højt. Bortset fra it-problemerne tjener Falck dog styrtende med penge på de danske abonnenter.
Inden COVID-19-pandemien forventede Falck, at redningskoncernen i år ville få en omsætning på mindst 13,2 mia. kr. Men pandemien gør, at Falck nu venter, at omsætningen kan falde til 11,5 mia. kr. Driftsoverskuddet kan falde fra forventet 729 mio. kr. til 400 mio. kr. Det er især de områder, hvor kunderne betaler pr. assistance, som er ramt, men Falck rammes dog også af tabte kontrakter, bl.a. hos de danske regioner.
Copyright © 2025 · BeredskabsInfo