Falck ønsker fokus pÃ¥ de krav, som kan stilles til køretøjer og chauffører i forbindelse med siddende sygetransport og lægevagtskørsel. Det sker i forbindelse med Folketingets behandling af en ny lov, som giver Falck mulighed for at byde pÃ¥ trafikselskabernes sygetransport – en mulighed, som ellers blev afskaffet sidste Ã¥r, hvor taxivognmændene fik eneret pÃ¥ opgaverne.
Det bliver fremover en forening med navnet FlexDanmark, som skal stå for udvikling og drift af de IT-systemer, som regionerne anvender til bestilling og planlægning af siddende sygetransport. I dag er det Nordjyllands Trafikselskab, der administrerer regionernes samarbejde, men regionerne ønsker at få professionaliseret drift, udvikling og samarbejde i en ny organisation. FlexDanmark vil kunne varetage udvikling og drift uden at opgaverne skal i udbud, ligesom FlexDanmark vil være momsfritaget og ikke skal betale skat af et eventuelt overskud.
Kunder med Falcks særlige kørselsabonnement kan gratis blive kørt til og fra behandling pÃ¥ sygehuse – ogsÃ¥ hvis sygehusene ligger langt fra bopælen. Men hvis der undervejs skal benytte færge eller bro, sÃ¥ skal kunderne ifølge abonnementsbetingelserne betale billetten. Nu viser det sig imidlertid, at Falck i en række tilfælde, hvor der har været flere patienter i sygetransportvognene, har opkrævet den fulde billetpris hos hver af patienterne. En tidligere stationsleder i Falck kalder det bedrageri, mens Falck kalder det en fejl og lover at betale pengene tilbage.
Som tidligere omtalt pÃ¥ BeredskabsInfo overgÃ¥r den siddende sygetransport i det gamle Vestsjællands Amt den 1. februar 2008 fra Falck til Movia, og den 30. september udløber Falcks tilsvarende kontakt med det gamle Storstrøms Amt – og heller ikke her er Falck interesseret i at fortsætte med opgaven. Det indebærer, at 70 Falck-medarbejdere nu mister deres arbejde.
Falck ønsker ikke længere at køre siddende patienttransporter for Region Sjælland. Så fra 1. februar 2008 stopper selskabet kørslen med siddende patienter i det gamle Vestsjællands Amt, og i løbet af 2008 vil Falck også stoppe med kørslen i resten af regionen. Region Sjælland har imidlertid endnu ikke afklaret, hvem der om få måneder skal tage over efter Falck og stå for de cirka 395.000 årlige ture i det gamle Vestsjællands Amt.
En ældre kvinde fra Korsør er død, efter at en rutinemæssig sygetransport gik helt galt. Falck har før kørt kvinden til dialysebehandling på Slagelse Sygehus, men den 14. august faldt hun ud af sin kørestol på vej ned ad en trappe og pådrog sig kraniebrud. Den 25. august døde den gamle dame af sine kvæstelser. Ulykken skete, mens redderen benyttede den såkaldte scalamobil på larvefødder. Den er konstrueret til at få en kørestol ned ad trapper, mens patienten sidder i sin kørestol.
Søndag overtager Odense Taxa kørslen med siddende patienter til de fynske sygehuse fra Vognmændenes Bus Trafik A/S (VBT). Opgaven har været i udbud, og regionsrådet i Region Syddanmark har godkendt kontrakten med Odense Taxa. Odense Taxa vil imidlertid ikke overtage alle de chauffører, som er omfattet af udbuddet. Som et led i udbuddet skal den virksomhed, som overtager opgaven, ellers samtidig overtage de medarbejdere, som har været beskæftiget med opgaven.
Den næsten helt nye Falck-station i Herning er allerede på vej til at blive for lille. Stationen blev taget i brug for godt to år siden, og Falck deler stationen med det kommunale brandvæsen i Herning, men en ny kørselsopgave for Herning Kommune betyder, at vognparken skal udvides med 25 procent, og så må de nye køretøjer holde ude i kulden. For garager og carporte er allerede fyldt helt op.
Falcks patienttransporter kører med større forsinkelser end DSB. Sidste år ventede mere end hver femte patient over en time på at komme til eller fra sygehuset, har Storstrøms Amt talt op. Resultater er patienter, der kommer for sent til deres behandling, eller sidder og venter i timer på at komme hjem igen. Falck mener, at servicen i år er blevet bedre og er i overensstemmelse med amtets ønsker.
Fra den 17. december overtog Falck institutionskørsel og kørsel med gangbesværede i hovedstadsområdet. Opgaven har hidtil ligget hos selskabet Arriva Person- og Handicapservice A/S, der har valgt at overlade kørslen til Falck, fordi selskabet vil koncentrere kræfterne om buskørsel og togdrift.
Copyright © 2025 · BeredskabsInfo